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轮毂改装如何计算而做到完美装车

编辑:合肥合为贸易有限公司时间:2019-03-20

说到合肥轮毂改装,当然还是轮毂方面的知识,今天讲的是轮毂改装如何计算完美装车,轮毂偏移量是轮毂的一个重要加载参数,它决定了轮毂是否会被轮眉、避震器、卡钳等其他车辆部件刮伤。轮毂偏移量是普通重装机轮毂加载参数中较难确定的参数。轮毂尺寸或者J值发生改变,应适当偏移多少?我相信很多人不知道。那我们就一起来了解下吧。

偏移量,也称为偏移量或ET,是从轮毂中心线到轮毂安装表面的距离,单位为mm。

偏移数值分类:

170彩票官网正偏移:以轮毂中心线为边界,轮毂安装面在靠近轮毂前部(靠近车身外侧)的一侧。

零偏移:轮毂安装面与中心线重合。

负偏移:以轮毂中心线为边界,轮毂安装面在靠近车身内侧的一侧。


合肥轮毂改装


轮毂改装时轮毂偏移对载荷的影响

偏移值确定轮毂在轴上的横向位置和两个同轴轮毂之间的轴距。简单地说,轮毂是下垂到身体内部或突出到身体外部。轮毂的ET值越大:轮毂越陷进车内,两个轮毂之间的轮距越小;轮毂的ET值越小:轮毂越向汽车外观突出,两个轮毂之间的轮距越大。

不适当偏移对加载的影响

在实际装车过程中,ET值一直是我们改装大师关注的焦点。如果轮毂的ET值太大,则轮毂容易与减震器划伤。如果ET值太小,则轮毂加载时车身和挡泥板容易划伤。


如何得到理想的ET值

首先,轮毂的理想加载效果是安装后与翼板(轮眉)平齐。此时,轮毂的加载角效应已满。接下来,看两个重要的加载数据,间隙x/间隙y。

举个例子:原车前轮轮毂ET45mm,J值为7J。如果此时需要改装轮毂,轮毂加宽为8J,在偏距不变的情况下,则间隙X和间隙Y两边的距离各减少12.7mm。如果选用ET40mm时(此时轮毂向外凸出5mm),则间隙X减小17.7mm(12.7mm+5mm),间隙Y减小7.7mm(12.7mm-5mm)。此时基本不会出现装车刮蹭车身零部件的问题。


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轮毂看起来很简单,但是想要合身各项数据是很重要的。合肥轮毂改装相关资讯就介绍到这里了,想要了解更多请继续关注浏览我们网站,欢迎感兴趣或有疑问的朋友来电咨询或在我们网站170彩票官网的在线咨询与我们联系,我们将竭诚为您服务。

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